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由于机动车驾驶员工作在交通运输第一线, 接触交通事故最多, 到达事故现场最早, 而且有时又是当事者。因此, 开展对机动车驾驶员使用驾校评估考核模拟人进行现场初期救护知识技能培训, 使其掌握基本的救护知识技能, 可以正确、及时地运用于现场初期急救及自救、互救, 为医务人员救治争取时间, 创造条件, 以期减少伤亡危害程度。
培训基地化: 目前, 机动车驾驶员培训工作刚刚开展不久, 到驾校去培训学员, 存在许多受制约的因素。比如驾校领导对急救培训的重视程度、教室硬件和软件条件、学员素质、驾校管理水平等等, 培训的质量控制存在许多不确定因素。从长远看, 购置驾校评估考核模型建立标准化的培训基地, 有助于最大程度提高急救培训的质量。在市区和各个县区设立培训基地, 应该是最佳选择。
考试电子化、标准化: 目前的培训考试模式是初步的, 较为落后, 急救知识考试应该和道路驾驶理论考整合在一起考,操作考核同路考、九项等考试并列, 能从根本上保证学员与老师积极配合, 积极主动参加培训科的学习, 大幅度提高培训质量。
免费培训、政府补助: 目前, 机动车驾驶员学习急救知识, 要交费且强制学习的, 这样的规定本身没有错。但从红十字会宗旨、急救的社会化要求、现实情况和国内外发展趋势来看, 人人学急救, 个个会救人;才是急救培训公益性的内在要求。急救培训的质量要求, 也从单个学员扩展到全体人民。让急救培训的成果,变成全体人民护卫健康、挽救生命的共同行动。
出台法律法规, 规范培训机构: 目前,我国的急救培训机构政出多门。红十字会、医疗机构、社区、街道等等都有培训机构。讲师水平参差不齐, 教材课件也不统一, 培训质量也相差很多, 种种现象表明:急救培训亟待法律、法规上的规范。
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